KONTAKT     Promocja Mubi – zwrot 100 zł!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na GP Węgier

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Tomasz Bartoszek, Maciej Wiśniak, RkamilC, Przemyslaw Lowkiewicz, Maciej Dziubiński, Piotr Bijakowski, Lukas Hewner, Grzejnik, Stalowy Jaro, Mateusz Pabiańczyk, Marcin Starczewski, Pawel Licznerski, Tomasz Jakubiec, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Robert Piórkowski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Maciej Stankiewicz, Maciek Kowalczyk, Grzegorz Pliś, Szczepan Jędrusik, szymon034, Marcin Rentflejsz, Kamil G, Izabela Ch, Maks Szmytkowski, Mateusz Wanat, Marcin Parzych, Tomasz Ignaczak, Grzegorz Wojtaszewski, Michał Delmanowicz, Wojciech Zalewski, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Sławek Kret, Katarzyna Glin

Ostatnie szczegóły sprintów kwalifikacyjnych ustalone, furtka dla 4 ekip



Już za nieco ponad 3 tygodnie kierowcy Formuły 1 będą uczestniczyć w pierwszym sprincie kwalifikacyjnym. Dziś ustalono ostatnie szczegóły tych wyścigów, m.in. problem szybciej zużywających się sprzęgieł w bolidach 4 ekip, w tym Alfa Romeo Racing ORLEN.

Ostatnie szczegóły

 

Najważniejsze kwestie 3 wyścigów kwalifikacyjnych w tym roku były ustalone już wcześniej (patrz poniżej), jednak dziś dyskutowano nad kilkoma mniejszymi kwestiami, m.in. problemem wytrzymałości sprzęgieł w niektórych ekipach.

Jak pisał Auto Motor und Sport, Aston Martin, Alpine i McLaren obawiały się o sprzęgła w swoich samochodach. Wszystko jest związane z parkiem zamkniętym. Kwalifikacje będą przeprowadzone w piątek – to oznacza, że po zakończeniu sesji obowiązuje zakaz prowadzania zmian w samochodach. W skrajnych sytuacjach dozwolona jest wymiana hamulców, świec zapłonowych, filtrów i uszkodzonych części. Jednak sprzęgło już się do tej listy nie zalicza.



Aston Martin, Alfa Romeo, Alpine i McLaren zwykle zmieniają lub serwisują sprzęgła po dwóch piątkowych sesjach treningowych. Nie będzie to już możliwe w przypadku obecności sprintu kwalifikacyjnego.

„Te sprzęgła zostały zbudowane w innym celu. Potrzebują konserwacji po 300 kilometrach. Gdybyśmy wiedzieli, czego się spodziewać przed sezonem, zbudowalibyśmy inne sprzęgła. Musimy jeździć ze sprzęgłem przez cały weekend bez serwisu, nie możemy zagwarantować, że wytrzyma” – mówił Andy Stevenson z Astona Martina.

Dziś ustalono, że w przepisach parku zamkniętego po piątkowych kwalifikacjach nie zostaną wprowadzone modyfikacje, jednak jeżeli zespoły zauważą graniczne zużycie elementów sprzęgła (również na danych), będą mogły je wymienić, przekazując wymieniany element do inspekcji FIA, która potwierdzi lub zakwestionuje słuszność jego wymiany.

Podobne obawy były również w sprawie zużycia dolnej deski, którą zazwyczaj zmienia się przed kwalifikacjami. Dziś ustalono, że nie będzie mogła ona być wymieniana.



Co już wcześniej wiedzieliśmy

 

Wyścigi sprinterskie mają być rozegrane przy okazji trzech tegorocznych rund – na Silverstone (17 okrążeń), Monzy (18 okrążeń) i podczas jednej pozaeuropejskiej rundy (mówiło się o Interlagos, ale rozegranie tego wyścigu stoi pod znakiem zapytania). Ogólny dystans każdego z wyścigów to 100 km.

Podczas tych weekendów wyścigowych w piątek będzie odbywał się pierwszy trening, a następnie kierowcy przejadą sesję kwalifikacyjną w tradycyjnym formacie z 5-ma dostępnymi kompletami opon miękkich. W sobotę rano będzie miał miejsce drugi trening, a następnie zawodnicy na podstawie piątkowych kwalifikacji ustawią się do „Kwalifikacji sprinterskich” czyli wyścigu na dystansie 100 km.



Każdy zawodnik będzie miał w nim dostępne dwa komplety opon – dowolnie wybrane spośród mieszanek dostępnych w weekend. Co ważne, w wyścigu nie będzie obowiązkowego pit-stopu. W wyścigu zawodnicy będą rywalizowali o punkty do klasyfikacji generalnej. Dostawać będzie je jednak tylko pierwsza trójka. Zwycięzcy przypadną 3 oczka, drugiemu kierowcy 2, a trzeciemu 1. W wyścigach tych będzie dostępny system DRS.

Wyniki takiego wyścigu zdecydują o ustawieniu do niedzielnego wyścigu głównego – nie będzie odwracania kolejności itp.

Źródło: Auto Motor und Sport, Autosport.com



Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Brazylii

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Piątek, 1 listopada
godz. 15:30 – Trening
godz. 19:30 – Kwalifikacje do Sprintu

Sobota, 2 listopada
godz. 15:00 – Sprint
godz. 19:00 –  Kwalifikacje

Niedziela, 3 listopada
godz. 18:00 – Wyścig

Najbliższy start Kubicy

8h Bahrajnu

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi