III Runda Wakacyjnej Ligi iRacing i wyniki II rundy

Czas na trzecią rundę naszej wakacyjnej ligi iRacing, ale będą również wyniki drugiej.

Wyniki II Rundy

 

M	Auto	Kierowca	Grid	Strata	Best lap	Inc	Punkty	Dodatkowe	Łącznie
1	Global Mazda MX-5 Cup	Pawel Szymanek	1	-00.000	1:53.109	6	100	9	109
2	Global Mazda MX-5 Cup	Pawel Pawluk	3	-13.416	1:53.384	10	92	2	94
3	Global Mazda MX-5 Cup	Mikolaj Szymonek	5	-34.421	1:53.908	9	86		86
4	Global Mazda MX-5 Cup	Damian Serdiuk2	4	-40.480	1:54.672	15	82		82
5	Global Mazda MX-5 Cup	Mateusz Cieslicki	8	-53.411	1:55.612	11	78		78
6	Global Mazda MX-5 Cup	Cyryl Lukaszewicz	16	-1:02.382	1:55.762	11	74	3	77
7	Global Mazda MX-5 Cup	Rafael Lesny	2	-1:32.162	1:53.555	16	70	4	74
8	Global Mazda MX-5 Cup	Lukasz Wojkowski2	7	-1 L	1:55.153	14	66		66
9	Global Mazda MX-5 Cup	?ukasz Urba?czyk	6	-14 L		9	64		64
1	Formula Vee	Greg Stan	12	-1 L	1:59.518	4	100	2	102
2	Formula Vee	Bartlomiej Gad	13	-1 L	2:00.214	15	92		92
3	Formula Vee	Jacek A Megger	15	-1 L	1:59.730	5	86	3	89
4	Formula Vee	Jacek Wojciechowski2	14	-1 L	1:59.292	13	82		82
5	Formula Vee	Maciej Bochuzynski	11	-1 L	1:59.399	6	78	7	85
6	Formula Vee	Radek Lapacz	9	-1 L	1:59.820	15	74		74
7	Formula Vee	Leszek Kazusek	10	-2 L	2:00.106	16	70	6	76
8	Formula Vee	Marek Lebica2	17	-5 L	2:01.409	18	66		66

Klasyfikacja generalna:

M	Auto	Kierowca	I Runda	II Runda	Suma
1	Global Mazda MX-5 Cup	Damian Serdiuk2	100	82	182
2	Global Mazda MX-5 Cup	Mateusz Cieslicki	81	78	159
3	Global Mazda MX-5 Cup	Rafael Lesny	80	74	154
4	Global Mazda MX-5 Cup	Pawel Szymanek		109	109
5	Global Mazda MX-5 Cup	Radek Lapacz	97		97
6	Global Mazda MX-5 Cup	Pawel Pawluk		94	94
7	Global Mazda MX-5 Cup	Mikolaj Szymonek		86	86
8	Global Mazda MX-5 Cup	Marek Krzyszkowski	86		86
9	Global Mazda MX-5 Cup	Bartłomiej Kędzia	82		82
10	Global Mazda MX-5 Cup	Cyryl Lukaszewicz		77	77
11	Global Mazda MX-5 Cup	Bart Rulko	70		70
12	Global Mazda MX-5 Cup	Maciej Bochuzynski	70		70
13	Global Mazda MX-5 Cup	Lukasz Wojkowski2		66	66
14	Global Mazda MX-5 Cup	?ukasz Urba?czyk		64	64
15	Global Mazda MX-5 Cup	Marek Lebica2	64		64
16	Global Mazda MX-5 Cup	Wojciech Dach	62		62
1	Formula Vee	Greg Stan	89	102	191
2	Formula Vee	Jacek Wojciechowski2	106	82	188
3	Formula Vee	Bartlomiej Gad	72	92	164
4	Formula Vee	Lukasz Blaszczyk	98		98
5	Formula Vee	Jacek A Megger		89	89
6	Formula Vee	Maciej Bochuzynski		85	85
7	Formula Vee	Marcin Karbarz	82		82
8	Formula Vee	Grzegorz Koziara	78		78
9	Formula Vee	Leszek Kazusek		76	76
10	Formula Vee	Radek Lapacz		74	74
11	Formula Vee	Pawel Pociecha	74		74
12	Formula Vee	Marek Lebica2		66	66
13	Formula Vee	Dawid Tolinski	66		66

Czym, gdzie i kiedy jedziemy?

 

Czas na wyścig na Charlotte Motor Speedway Roval! Jedziemy w takich warunkach, jak Liga Mazdy, a zaczynamy o godz. 21:00 we wtorek, 27 lipca. Przed nami 20 minut treningu, 10 minut kwalifikacji i 30 minut wyścigu.

Kalendarz naszych lig:
27 lipca – Charlotte Motor Speedway
3 sierpnia – Oran Park Raceway Grand Prix
10 sierpnia – Okayama International Full(!)
17 sierpnia – Daytona Road Legacy
24 sierpnia – Laguna Seca

Hasła do serwerów (zawsze będą miały „powrotroberta.pl” w nazwie) to zawsze „powrotroberta”

Zasady ligi

 

Jechać będziemy na setupach baseline. Warunki takie jak w Lidze Mazdy iRacing. Limit incydentów to 21 w wyścigu. Po osiągnięciu 17 kierowca będzie otrzymywał karę przejazdu przez boksy.

Rundy będą składały się z 20 minut treningu, 10 minut samotnych kwalifikacji (3 okrążenia) oraz 30 minut wyścigu. Nie będą organizowane prekwalifikacje, a zatem w jednym finale będą jechać wszyscy, którzy się zapiszą – maksymalnie 40 osób niezależnie od toru.

Pod uwagę przy liczeniu klasyfikacji generalnej całej ligi brane będą 4 z 6 rund każdego kierowcy. Najlepsza 25-tka wyłoniona w ten sposób pojedzie w wielkim finale. Punkty z niego zawsze będą liczone do ostatecznych wyników.

Przy liczeniu wyników całego sezonu obowiązywały będą punkty karne za przekroczenie progów incydentów. Pierwsze 50 incydentów będzie „darmowe”. Po przekroczeniu tej liczby zawodnik otrzyma 3 punkty karne. Każde kolejne 5 incydentów to punkt karny (np. 57 incydentów na koniec sezonu to 4 punkty karne). Liczyć będą się jedynie incydenty z wyścigów. W przypadku osób, które awansowały z Finału B do Finału A, liczone będą incydenty z Finału, w których było ich więcej. Jeden punkt karny to jeden punkt odjęty od wyniku punktowego danego zawodnika na koniec sezonu – już po odjęciu 3 najgorszych rund. Jeżeli jednak ktoś przejechał wszystkie rundy, zostaną mu odjęte 2 punkty mniej, a jeżeli ktoś przejechał 5 lub 6 rund, zostanie mu odjęty 1 punkt mniej (przykład: Ktoś zebrał 7 punktów karny, ale przejechał wszystkie rundy. Wówczas od jego wyniku odejmiemy 5 punktów – system ten ma sprawić, że bardziej regularni uczestnicy nie będą karani za przystąpienie do większej liczby rund).

Dodatkowe punkty za najlepszy czas okrążenia (1 pkt) oraz najwięcej zyskanych pozycji w porównaniu ze startem (3 pkt)

Event specjalny

 

We wtorek o godz. 22:10 – po zakończeniu III rundy ligi pojedziemy event specjalny. Przed nim wylosujemy, w jakim trybie jedziemy:

1. Czym jedziemy? (dotyczy tylko 2. wyścigu)

a) Single Class F3
b) Single Class Mazda

2. Na jakim torze jedziemy?
Summit Point Raceway
Suzuka Circuit
Okayama Full
Laguna Seca
Oulton Park International
Monza
Spa

3. Długość wyścigu?
a) Endurance: 5 minut treningu, 5 minut kwalifikacji, 50 minut wyścigu
b) Normal: 30 minut: 20 minut treningu, 10 minut kwalifikacji samotnie, 30 minut wyścigu
c) Sprint: 15 minut: 20 minut treningu, 25 minut wspólnych kwalifikacji, 15 minut wyścigu

4. Pora dnia?
a) Rano
b) Południe
c) Popołudnie
d) Noc (dotyczy tylko Mazdy

5. Zasady?
a) Czyścioch – Po osiągnięciu 4 incydentów, zawodnik będzie musiał udać się na przymusową karę przejazdu bez boksy (start lotny) – dotyczy tylko 2. wyścigu.
b) No damage – wyłączamy uszkodzenia aut, limit incydentów ustalamy na 50.
c) Pit master – Ustalamy ilość paliwa na 1/3 potrzebną do przejechania danego dystansu. Od kierowcy zależy kiedy zjedzie po resztę i ile zatankuje.

Pojedziemy w warunkach: 15 maja 2021, godz. 6:00, leave marbles, dynamic sky, track state 50%.

Treningi

 

Bardzo dziękuję Wam za akcję i wpłaty na ligowe serwery. Dzięki nim będę mógł ustawić codzienne treningi o godz. 22:00 przed ligami. Będę jednak obserwował zainteresowanie nimi i jeżeli będzie niskie, będziemy zmieniać formę codziennych jazd. Gdyby ktoś jeszcze chciał wesprzeć ligowe serwery, może wpłacić środki przez paypal na donmateo@wp.pl

Nagrody

 

Pierwsza trójka każdej z lig otrzyma minimum puchar, zestaw blogowych gadżetów oraz 50 zł na zakłady bukmacherskie. Szukam sponsorów nagród do naszych lig, których zachęcam do kontaktu na mcdon21@gmail.com

Jak zacząć?

 

Kosztem udziału w naszej lidze będzie jedynie wykupienie 3-miesięcznej subskrypcji w iRacing za około 6 dolarów. Jak to zrobić? Wystarczy kliknąć tu: https://www.iracing.com/membership/?refid=-1

Następnie trzeba wybrać 3-miesięczną subskrypcję i albo kliknąć „back” albo przejść do płatności i tam będzie miejsce na wpisanie kodu:

3 miesiące za $4,78: „PR-HOTLAPS”
12 miesięcy za $49: „PR-OUTLAWS”
24 miesiące za $119,4: „PR-2020Public24M”

Będziecie też mieli pole „Referred by: (email)” i będzie mi miło, jeżeli podacie tam mój e-mail: donmateo21@wp.pl – nie jest to konieczne do uzyskania zniżki, ale nic nie tracicie, a być może ja będę mógł przygotować Wam kolejne wyścigi.

Gdy już wykupicie subskrypcję, otrzymacie dostęp do podstawowych zasobów iRacing – 18 samochodów i 20 torów. Na początek przygody bez problemu Wam to wystarczy. Więcej poniżej:

Przed rozpoczęciem gry warto poczytać o prawidłowej pozycji za kierownicą i obliczyć tzw. Field of View (FOV) czyli pole widzenia. Pisali i mówili o tym mądrzejsi ode mnie – choćby tu.