KONTAKT     Promocja Mubi – zwrot 150 zł!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na GP Węgier

logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Tomasz Bartoszek, Adam Gach, Izabela Ch, Maciej Wiśniak, Przemyslaw Lowkiewicz, Maciej Dziubiński, Piotr Bijakowski, Lukas Hewner, Stalowy Jaro, RkamilC, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Tomasz Jakubiec, Tomasz Ignaczak, Marcin Starczewski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Wojtek Zwolak, Robert Piórkowski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Pawel Licznerski, Maciek Kowalczyk, Ilona Bykowska, Ba Ru, Tomasz Waszkiewicz, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Marcin Bogutyn, Norbert Sz, Szczepan Jędrusik, Adrian Karwan, Maks Szmytkowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
piobob, tomek_z_lasu, Tomek81, krzysiek, ThrudCK, DeaconFrost, Kardynał, Dastan, Piotrek

Harmonogramy

blank

Kubica: Decyzje były podjęte, ale zmiany kalendarzy nie pozwoliły pójść w pewnych kierunkach



Robert Kubica nie wie jeszcze, czy będzie miał w sezonie 2021 inne zajęcia niż rola kierowcy rezerwowego Alfa Romeo Racing ORLEN. Polak w rozmowie z Cezarym Gutowskim opowiedział o starcie w 24h Daytona oraz opcjach na przyszłość.

„Awarie są częścią motorsportu, a w wyścigu długodystansowym ich ryzyko rośnie. Awarie mogą zdarzyć się w pierwszych 10 minutach jazdy – jak nam, a mogą na ostatnim okrążeniu. […] I nie wiem, który scenariusz jest gorszy” – mówi Kubica.

Robert kolejny raz powiedział, że według niego nie ma czegoś takiego jak pech w motorsporcie, gdyż wszystko ma swoją przyczynę. Kubica potwierdził, że problemem, który uniemożliwił dalszą jazdę było przegrzewanie się skrzyni biegów. A szkoda, bo czuł się mocny przed tą rywalizacją.

„Treningi i przygotowania były 10% tego, po co tu przyjechałem. Zabawa miała zacząć się wraz z zieloną flagą. Wyszło więc słabo, bo dłużej sobie pojeździłem tu na rowerze niż w aucie. Miałem dobre odczucia i według mnie byłem dość dobrze przygotowany i wszystko miałem pod kontrolą”.



Co ciekawe, start w 24h Daytona był dość spontaniczny.

„Daytona obijała mi się o ucho już od dawna, ale nie planowałem tu przyjeżdżać. Chciałem odpocząć i naładować baterie, ale pasja i chęć poznania czegoś nowego sprawiły, że tu się pojawiłem, szczególnie że był to jednorazowy start. Była to świetna okazja by poznać w boju jak wyglądają wyścigi długodystansowe. Mogliśmy spokojnie walczyć o wygraną tutaj” – mówi Polak.

Kubica sporo opowiadał o specyfice toru, auta, którym jechał oraz amerykańskich wyścigów. Najciekawsze jednak z naszej perspektywy były wypowiedzi na temat przyszłości, które choć enigmatyczne jak zawsze, rzuciły nowe światło na plany Kubicy.

„Wizję tego, co mogę robić w tym sezonie mam od dawna, ale nie jest to łatwe do połączenia i doświadczenie z ubiegłego roku oraz sytuacja, w której znalazł się świat, nie ułatwiają tego zadania. Z jednej strony decyzje powinny być już podjęte i zostały podjęte, ale z drugiej strony zmiany kalendarzy i inne rzeczy nie pozwoliły pójść w danych kierunkach” – mówi Kubica.

Nie wiemy o jakie dokładnie zmiany w kalendarzu chodzi, jednak wiemy, że od początku roku zmienione zostały kalendarze F1, WEC oraz DTM. Kubicy może chodzić głównie o tę drugą serię. Przełożenie testów i pierwszego wyścigu na przełom marca i kwietnia powoduje kolizję z GP Bahrajnu, które ma zaczynać sezon F1.



Kubicy prawdopodobnie chodzi jednak o niepewność dotyczącą kolejnych rund i ryzyko zmian, które spowodują komplikacje logistyczne.

„Jest zatem bardzo możliwe, że będę w tym roku robił mniej niż w ubiegłym bo trudno podjąć pewne decyzje, jak będą wyglądać kalendarze i sytuacja, a nie chcę znaleźć się w sytuacji, w której nagle będę musiał być w jeden weekend w 3 różnych miejscach” – mówi Polak.

„Są pewne decyzje, na które trzeba poczekać lub wszystko musi się zgrać. Niektóre serie zamknęły już zgłoszenia, ale są też wolne miejsca, inne kategorie nie są moimi priorytetami więc zobaczymy. Nie obstawiałbym więc stuprocentowego kierunku. Na dzień dzisiejszy Alfa Romeo Racing ORLEN jest jedynym obowiązkiem, który mam, co nie znaczy, że sytuacja się nie zmieni. Byłem blisko pewnych scenariuszy, ale w ostatniej chwili coś poszło nie tak i plany się zmieniły” dodał Polak.

To tylko małe fragmenty trwającej ponad 30 minut rozmowy, której w całości wysłuchacie tutaj.

Źródło: F1 VLOG 274 (Daytona Special): Robert Kubica – to nie pech! Relacja z Daytona 24 + wywiad z RK



Podziel się wpisem:

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Miami

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Piątek, 3 maja
godz. 18:30 FP1
godz. 22:30 Kwalifikacje do Sprintu

Sobota, 4 maja
godz. 18:00 – Sprint
godz. 22:00 –  Kwalifikacje

Niedziela, 5 maja
godz. 22:00 – Wyścig

Najbliższy start Kubicy

4h Le Castellet (ELMS)

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi