Zakończyły się dwudniowe testy Formuły 1 w Barcelonie. Dla większości kierowców i zespołów były to udane sesje, ale ich efekty poznamy dopiero w kolejnych grand Prix lub przyszłych sezonach. Zobaczcie wyniki testów oraz wypowiedzi Nicholasa Latifiego i Dave Robsona po nich.
Łącznie, podczas 2 dni testów, Latifi pokonał 222 okrążenia toru w Barcelonie, nieco mniej niż połowę przebiegu Williamsa podczas ośmiu dni przedsezonowych testów.
Najlepszym czasem Kanadyjczyka było 1:18.573 na oponach C5, wykręcone dziś.
„Ogólnie jestem zadowolony z przebiegu, który byliśmy w stanie zrobić. Pierwszego dnia ukończyłem więcej okrążeń, niż którykolwiek z kierowców i wszystko szło gładko. Drugi dzień był bardziej ekscytujący dla mnie jako kierowcy. Miałem możliwość użycia bardziej miękkich mieszanek opon” – powiedział Nicholas Latifi.
Odnosząc się do poprawek swojej ekipy, powiedział: Ocena nowych komponentów i dawanie feedbacku jest dobrym przygotowaniem do pierwszych sesji treningowych, w których będę uczestniczył w tym roku. Dwudniowe testy były ekstremalnie przydane w prawidłowym czuciu samochodu. Jestem bardzo zadowolony, że mogłem pokonać więcej okrążeń i czuję się znacznie pewniej za kółkiem” – dodał Kanadyjczyk.
Teraz 23-latka czeka kolejna runda Formuły 2 i obrona prowadzenia w klasyfikacji generalnej serii.
Poniżej możecie zobaczyć zbiorcze wyniki testów. Pokusiłem się również o normalizację czasów do opony C3, na podstawie różnic, podanych przez Pirelli. Oczywiście nie znamy ustawień bolidów oraz tego, jaki wpływ na wyniki miały warunki na torze i jego nagumowanie. Poszczególne dane w kolumnach możecie segregować.
| M | Kierowca | Zespół | Czas | Opona | Normalizacja do C3 | Okrążenia | Czas zespołu w kwalifikacjach |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:15.511 | C5 | 1:16.711 | 131 | 1:15.406 |
| 2. | Nikita Mazepin | Mercedes | 1:15.775 | C5 | 1:16.975 | 128 | 1:15.406 |
| 3. | Charles Leclerc | Ferrari | 1:16.933 | C2 | 1:16.233 | 131 | 1:16.272 |
| 4. | Alex Albon | Toro Rosso | 1:17.079 | C4 | 1:17.679 | 109 | 1:17.243 |
| 5. | Antonio Fuoco | Ferrari | 1:17.284 | C4 | 1:17.884 | 120 | 1:16.272 |
| 6. | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | 1:17.393 | C5 | 1:18.593 | 110 | 1:17.788 |
| 7. | Jack Aitken | Renault | 1:17.621 | C4 | 1:18.221 | 75 | 1:17.299 |
| 8. | Danil Kvyat | Toro Rosso | 1:17.679 | C4 | 1:18.279 | 121 | 1:17.243 |
| 9. | Nico Hulkenberg | Renault | 1:18.051 | C3 | 1:18.051 | 68 | 1:17.299 |
| 10. | Kevin Magnussen | Haas | 1:18.101 | C3 | 1:18.101 | 106 | 1:16.911 |
| 11. | Pierre Gasly | Red Bull | 1:18.140 | C3 | 1:18.140 | 118 | 1:16.357 |
| 12. | Nick Yelloly | Racing Point | 1:18.212 | C5 | 1:19.412 | 194 | 1:17.886 |
| 13. | Carlos Sainz | McLaren | 1:18.263 | C2 | 1:17.563 | 64 | 1:17.338 |
| 14. | Pietro Fittipaldi | Haas | 1:18.326 | Proto | ? | 103 | 1:16.911 |
| 15. | Lando Norris | McLaren | 1:18.567 | C3 | 1:18.567 | 44 | 1:17.338 |
| 16. | Nicholas Latifi | Williams | 1:18.573 | C5 | 1:19.773 | 221 | 1:19.072 |
| 17. | Dan Ticktum | Red Bull | 1:19.458 | C3 | 1:19.458 | 79 | 1:16.357 |
| 18. | Callum Illot | Alfa Romeo | 1:19.819 | C2 | 1:19.119 | 41 | 1:17.788 |
| 19. | Oliver Turvey | McLaren | 1:20.712 | C3 | 1:20.712 | 52 | 1:17.338 |
| 20. | Sergio Sette Camara | McLaren | 1:21.565 | C2 | 1:20.012 | 19 | 1:17.338 |
Aktualizacja
„Mieliśmy udane i produktywne przedpołudnie, przejeżdżając ponad 50 okrążeń i zbierając przydatne informacje, przeprowadzając przy tym pewne testy komponentów. Poranne jazdy zakończyły się dla nas tuż przed przerwą obiadową, gdy samochód nieoczekiwanie zatrzymał się na prostej startowej. Rozwiązanie pewnych problemów zajęło chwilę, ale zespół pracował ciężko byśmy mogli wrócić na tor i ukończyć ważną, popołudniową pracę. Nasze testy w trakcie sezonu na 2019 rok są skończone i teraz nasza uwaga skupi się na nauce podczas sesji treningowych podczas weekendów wyścigowych” – podsumował jazdy Dave Robson, starszy inżynier wyścigowy Williamsa.
Odniósł się on również do jazd Nicholasa Latifi.
„Nicholas wykonał świetną pracę podczas testo testu i to było kluczowe w naszym programie testowym. Teraz nie możemy doczekać się go w samochodzie ponownie w Kanadzie, gdzie będzie kontynuował nasz program rozwojowy. Zespół na torze pracował ekstremalnie ciężko przez ostatni tydzień w Barcelonie i teraz mają kilka dni odpoczynku przed szóstą rundą F1, Grand Prix Monako” – dodał.