KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na F1

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Maciej Wiśniak, Piotr Bijakowski, Maciej Dziubiński, Przemyslaw Lowkiewicz, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Stalowy Jaro, Pawel Licznerski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Szczepan Jędrusik, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Izabela Ch, Tomasz Ignaczak, Marcin Parzych, Maks Szmytkowski, Michał Delmanowicz, Kasia Kopiczko, Wojciech Zalewski, Alex Elise, Tomasz Drążek, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Stefan P, Esox33, fajawodna, Manulski, M, Szonapoul, PAT Yellowbear, mbiela, King, tomek90, jacek79100, A, Kuba Wiśniewski

6h Spa WEC

6h Spa WEC

Straw: Kubica nie jest w F1 jako statysta

W najnowszym wydaniu magazynu F1 Racing można znaleźć obszerny artykuł dotyczący powrotu Roberta Kubicy do Formuły 1. Edd Straw pisze w nim, że Polak nigdy nie był szablonowym kierowcą i szczególnie teraz trzeba patrzeć na niego inaczej.

„Robert Kubica nigdy nie był zwykłym kierowcą Formuły 1. Nie był taki za pierwszym razem, kiedy demonstrował cechy wymagane od mistrzów świata. Tym razem też tak jest, chociaż trzeba patrzeć na niego z zupełnie innej perspektywy” – pisze Straw w najnowszym wydaniu magazynu, które dziś trafiło do polskich kiosków.

„Dokonania Kubicy w jego powrocie do F1 są właściwie niewyobrażalne. Przeszedł wiele operacji i rehabilitacji, przetrwał nieustający ból i nieuniknione psychologiczne skutki konieczności dostosowania się do nowego życia i pogodzenia się z tym, co stracił u progu przejścia do Ferrari na sezon 2012. To był mroczny okres dla człowieka, który żyje i oddycha motorsportem. Fakt, że jest w stanie jeździć autem F1 odpowiednim tempem, jest małym cudem. To, że udało mu się wrócić, jest ogromnym” – kontynuuje dziennikarz.

Zwraca on również uwagę na to, o czym mówił sam Robert – Polak nie chce podczas swojego powrotu jedynie “nabijać numerków”.

„Kubica nie jest w F1 po to, żeby zapełniać stawkę jako statysta czy po prostu usatysfakcjonować siebie zakończeniem poruszającej, osobistej podróży z powrotem do świata Grand Prix. Jest kierowcą skupionym i zdeterminowanym, który nigdy nie pozwoli sobie na zaakceptowanie faktu, że sama obecność jest wystarczająca” – pisze Straw.

Pełną wersję tekstu przeczytacie dziś na łamach F1 Racing.

Camp o kibicach

 

Jeżeli piszę już o słowach dziennikarzy, to warto przytoczyć wczorajszą wypowiedź na Twitterze Stephena Campa, piszącego dla motorsportweek. Odnosząc się do narzekań kibiców Williamsa na Roberta Kubicę, który otwarcie krytykuje swój bolid, napisał on: “Jak to jest, że gdy Kubica jest krytyczny wobec Williamsa, fani obrzucają go za to błotem, podczas gdy przez lata chcieli by kierowcy byli bardziej otwarci i szczerzy”?

Poniżej pozwolę sobie przytoczyć również mój wczorajszy tekst, zamieszczony na fanpage bloga, dotyczący właśnie kibicowania:

Zdaję sobie sprawę z tego, że wiele osób może czuć się obecnie sfrustrowanych sytuacją Williamsa, w tym ja. Chcielibyśmy by ten powrót wyglądał zupełnie inaczej. Ale niestety Robert wraca w zespole przeżywającym swój największy kryzys w ponad 40-letniej historii, a co gorsza, końca nie widać.

Emocje są naturalne, podobnie jak konieczność ich uzewnętrzniania. Jeżeli zatem już ktoś “musi bo się udusi”, to zapraszam na bloga w komentarze, ewentualnie tu, ale zostawmy proszę oficjalne media społecznościowe Williamsa czy George Russella. Niestety wiem, że niektórzy ostro dają tam upust swojej frustracji. I o ile dyskusja jest czymś pożądanym i nie chcę jej ograniczać, o tyle agresja w niej, wyzwiska i ciągłe narzekania chyba nikomu nie wyjdą na dobre.

Można już przeczytać na Twitterze opinie dotyczące agresywności polskich kibiców i niezbyt przyjemnie się na to patrzy.

Z drugiej strony brytyjscy fani nie mogą odbierać Robertowi prawa do wyjaśniania sytuacji swojego zespołu i zachowania swojego bolidu. Bo gdyby tego nie robił, to jeszcze więcej osób mówiłoby, że to on nie daje rady, a nie samochód. Tymczasem niektóre profile zabraniają Kubicy “krytyki” bo niby uderza ona w interes zespołu i mogą przez nią odwrócić się do Williamsa sponsorzy. Cóż, wątpię aby uwagi kierowcy miały większe znaczenie niż 4 sekundy straty do lidera…

Robert zawsze był bezpośredni i wielu za to go ceniło. Nawet, gdy BMW Sauber zdobywało podia, on wytykał błędy, bo na tym polega jego dążenie do doskonałości.

Mimo że emocje są negatywne, warto spróbować wyważyć swoje opinie, podchodzić do spraw nieco bardziej cierpliwie i z większym spokojem. Niestety nasze nerwy nic tu nie zdziałają.

Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Kanady

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Piątek, 22 maja:
godz. 18:30 – FP1
godz. 22:30 – Kwalifikacje do Sprintu

Sobota, 23 maja:
godz. 18:00 – Sprint
godz. 22:00 – Kwalifikacje F1

Niedziela, 24 maja:
godz. 22:00 – Wyścig

Najbliższy start Kubicy

24h Le Mans

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi